Neue Elektrofahrzeuge bestehen im Wesentlichen aus drei Komponenten: der Antriebsbatterie, dem Motor und dem Motorsteuerungssystem. Heute sprechen wir über die Motorsteuerung.

Gemäß der Definition in GB / T18488.1-2015《 Antriebsmotorsysteme für Elektrofahrzeuge Teil 1: Technische Bedingungen》 ist ein Motorregler eine Vorrichtung zur Steuerung der Energieübertragung zwischen Stromversorgung und Antriebsmotor, die aus einer Steuersignalschnittstellenschaltung, einer Antriebsmotor-Steuerschaltung und einer Antriebsschaltung besteht.

Funktionell gesehen wandelt der Controller des neuen Elektrofahrzeugs den Gleichstrom der Antriebsbatterie in den Wechselstrom des Fahrmotors um und kommuniziert über das Kommunikationssystem mit dem Fahrzeugcontroller, um die vom Fahrzeug benötigte Geschwindigkeit und Leistung zu steuern.

Von außen nach innen, der erste Schritt: Die Motorsteuerung besteht von außen aus einem Aluminiumgehäuse mit einem Niederspannungsanschluss, einem Hochspannungs-Busanschluss (zwei Löcher), einem Drehstromanschluss (drei Löcher) zum Anschluss an den Motor (bei anderen Anschlüssen sind mehrere Anschlüsse vorhanden), einem oder mehreren Entlüftungsventilen sowie zwei Wasserzu- und -abläufen. Das Aluminiumgehäuse verfügt in der Regel über zwei Abdeckplatten: eine große und eine für die Verdrahtung. Die große Abdeckplatte ermöglicht den vollständigen Zugriff auf die Steuerung. Die für die Verdrahtung benötigte Abdeckung dient zum Anschluss des Busanschlusses und des Drehstromanschlusses.

Überblick über das Steuerungssystem für Elektroautos

Beim Öffnen der Abdeckung des Steuergeräts sind die internen Strukturteile und elektronischen Komponenten des gesamten Motorsteuergeräts sichtbar. Bei einigen Steuergeräten befindet sich der Schutzschalter für das Öffnen der Abdeckung je nach Kundenwunsch an der Verdrahtungsabdeckung.

Steuerungssystem für ElektroautosIntern Struktur