Es gibt einige Unterschiede zwischen den Antriebsarten von Elektrofahrzeugen und herkömmlichen Fahrzeugen. Der größte Unterschied zwischen der Wartung der beiden besteht darin, dass sich herkömmliche Fahrzeuge hauptsächlich auf die Wartung des Motorsystems konzentrieren und der Ölfilter regelmäßig ausgetauscht werden muss; Das reine Elektrofahrzeug wird vom Motor angetrieben und benötigt keine regelmäßige Wartung wie Motoröl, drei Filter und Riemen. Dabei geht es vor allem um die tägliche Wartung des Akkupacks und des Motors sowie deren Sauberkeit. Es zeigt sich, dass die Wartung von Elektrofahrzeugen deutlich einfacher ist als die von herkömmlichen Fahrzeugen.

Welche Teile von New-Energy-Fahrzeugen sollten gewartet werden?

Aussehen

Bei der Wartung von Fahrzeugen mit neuer Energie muss zunächst die äußere Inspektion durchgeführt werden, einschließlich der Beschädigung des Lacks und der normalen Funktion der Lichter, des Alterungsgrades der Scheibenwischer und anderer Komponenten sowie der Inspektion der Reifen.

Reinigen Sie das Fahrzeug mit neutralem Autowaschmittel und mischen Sie das Reinigungsmittel nach Herstellerangaben. Tauchen Sie das Reinigungsmittel mit einem weichen Tuch ein und reiben Sie es nicht stark, um eine Beschädigung der Lackoberfläche zu vermeiden.

Flüssigkeitsstand

Auch Elektrofahrzeuge haben „Frostschutz“! Im Gegensatz zu herkömmlichen Fahrzeugen wird jedoch zur Kühlung des Motors Frostschutzmittel verwendet, das entsprechend der vom Hersteller angegebenen Zeit ausgetauscht werden muss. Im Allgemeinen beträgt der Austauschzyklus 2 Jahre oder 40.000 km. Auch Getriebeöl (Getriebeöl) ist ein Öl, das in Elektrofahrzeugen häufig ausgetauscht werden muss.

Chassis

An Werktagen ist das Fahrgestell immer dem Straßenrand am nächsten. Auf der Straße herrschen häufig verschiedene komplexe Straßenverhältnisse, die zu bestimmten Kollisionen und Kratzern am Fahrgestell führen können. Daher ist es für den Markt notwendig, Fahrzeuge mit neuer Energie zu prüfen. Zu den Inspektionsinhalten gehört, ob die Getriebeteile und Aufhängungsteile locker oder beschädigt sind und ob das Fahrgestell verrostet ist.

Tja

Der Reifen ist das einzige Teil Ihres Autos, das den Boden berührt, daher ist auch die Gefahr einer Beschädigung hoch. Überprüfen Sie nach Langstreckenfahrten den Reifendruck, die Allradbalance und ob Alterungsrisse oder Traumata vorliegen. Bei kaltem Wetter wird Gummi hart und spröde, was nicht nur den Reibungskoeffizienten verringert, sondern auch zu Luftlecks und Reifenpannen führt als in anderen Jahreszeiten.

EMotorraum

Aufgrund der Besonderheit von New-Energy-Fahrzeugen darf die Kabine nicht mit Wasser gereinigt werden!

Batterie

Als „Herz“ von Fahrzeugen mit neuer Energie beginnen hier alle Energiequellen. Wenn der Akku nicht gut geschützt ist, wird die Akkulaufzeit stark beeinträchtigt!