Wenn Verbraucher Elektrofahrzeuge kaufen, vergleichen sie die Beschleunigungsleistung, die Batteriekapazität und die Ausdauerleistung der drei elektrischen Systeme von Elektrofahrzeugen. Daher wurde ein neuer Begriff „Kilometerangst“ geboren, der bedeutet, dass sie sich Sorgen über die psychischen Schmerzen oder Ängste machen, die durch einen plötzlichen Stromausfall beim Fahren von Elektroautos verursacht werden. Daher können wir uns vorstellen, wie viel Ärger die Ausdauer von Elektrofahrzeugen den Nutzern bereitet hat. Heute hat Tesla-CEO Musk in der Kommunikation mit Fans im sozialen Netzwerk seine neuesten Ansichten zur Kilometerleistung mitgeteilt. Er dachte: Es hat keinen Sinn, eine zu hohe Kilometerleistung zu haben!

Musk sagte, Tesla hätte vor zwölf Monaten ein 600 Meilen (965 km) langes Model S produzieren können, aber das sei überhaupt nicht notwendig gewesen. Weil es Beschleunigung, Handling und Effizienz verschlechtert. Eine höhere Kilometerleistung bedeutet in der Regel, dass das Elektrofahrzeug mehr Batterien und eine größere Masse einbauen muss, was das interessante Fahrerlebnis eines Elektroautos erheblich verringert, während 400 Meilen (643 Kilometer) das Nutzungserlebnis und die Effizienz in Einklang bringen können.

Shen Hui, CEO von Chinas neuer Power-Automobilmarke Weima, veröffentlichte sofort einen Microblog, um Musks Standpunkt zuzustimmen. Shen Hui sagte, dass „höhere Ausdauer auf größeren Akkus beruht.“ Wenn alle Autos mit einem großen Batteriepack auf der Straße unterwegs sind, ist das gewissermaßen eine Verschwendung.“ Er glaubt, dass es immer mehr Ladesäulen, immer mehr Mittel zur Energieergänzung und immer mehr Effizienz gibt, was ausreicht, um die Ladeängste der Besitzer von Elektrofahrzeugen zu beseitigen.
Lange Zeit war die Batterieleistung der am meisten besorgniserregende Parameter bei der Einführung neuer Produkte von Elektrofahrzeugen. Viele Hersteller betrachteten es direkt als Produkthighlight und Wettbewerbsstrecke. Es stimmt, dass Musks Ansicht auch vernünftig ist. Wenn der Akku aufgrund der hohen Kilometerleistung leer wird, geht wirklich etwas Fahrerlebnis verloren. Die Tankkapazität der meisten Kraftstofffahrzeuge beträgt tatsächlich 500-700 Kilometer, was den von Musk angegebenen 640 Kilometern entspricht. Es scheint keinen Grund zu geben, eine hohe Laufleistung anzustreben.
Die Ansicht, dass eine zu hohe Laufleistung bedeutungslos ist, ist sehr frisch und besonders. Netizens vertreten unterschiedliche Ansichten. Viele Internetnutzer sagen, dass „eine hohe Kilometerleistung nur die Häufigkeit von Ausdauerangst reduzieren kann“, „der Schlüssel ist, dass die Ausdauer nicht erlaubt ist.“ Sagen wir 500, tatsächlich ist es gut, auf 300 zu gehen. Der Tanker sagt 500, aber in Wirklichkeit sind es 500″.
Herkömmliche Kraftstofffahrzeuge können den Kraftstofftank innerhalb weniger Minuten nach der Einfahrt in die Tankstelle auffüllen, während Elektrofahrzeuge einige Zeit warten müssen, um die elektrische Energie aufzufüllen. Tatsächlich ist neben der Kilometerleistung auch die umfassende Leistung der Batteriedichte und der Ladeeffizienz die Ursache für die Angst vor der Kilometerleistung. Andererseits ist eine höhere Batteriedichte und ein geringeres Volumen auch von Vorteil, um eine höhere Laufleistung zu erzielen.